Montpellier : vos trajets et services vont évoluer

Par la rédaction de parlonsdata.fr

Le Conseil de Métropole de Montpellier du 23 juin 2026 a validé plusieurs dossiers qui touchent directement les habitants : budget 2025, futur Service express régional métropolitain, vélo, marche, climat, stationnement pendant les soldes et accès à certains sites archéologiques. Selon le compte rendu publié par En Commun – Montpellier, l’objectif affiché est de renforcer les services publics, les mobilités du quotidien et l’adaptation climatique du territoire.

Ce qui change pour les habitants dès cet été

Pour les automobilistes venant faire leurs achats pendant les soldes d’été, les parkings Comédie et Gambetta offrent deux heures gratuites les vendredis 26 juin, 3 juillet, 10 juillet et 17 juillet, ainsi que les samedis 27 juin, 4 juillet, 11 juillet et 18 juillet 2026.

Les visiteurs des sites archéologiques pourront aussi bénéficier d’un tarif réduit croisé entre Lattara, l’Oppidum et musée d’Ensérune et le musée de l’Ephèbe à Agde. Le principe : une entrée dans l’un des sites doit ouvrir droit à un tarif réduit dans les autres, autour du thème des Grecs sur le littoral languedocien.

Un budget 2025 centré sur les politiques publiques

Le Compte financier unique 2025 remplace les anciens documents budgétaires séparés. Présenté par Renaud Calvat, il établit l’exécution financière de la Métropole à 1,6 milliard d’euros, avec un taux de réalisation de 81,5 % du budget primitif.

Pour les habitants, ces chiffres indiquent surtout où se concentrent les marges d’action : équipements, services publics, subventions et effectifs nécessaires au fonctionnement quotidien.

Trains, cars express et vélos : le bassin de vie visé

Le Service express régional métropolitain doit organiser les mobilités à l’échelle du bassin de vie de Montpellier, au-delà des seules limites de la Métropole. Le périmètre concerne 1,2 million d’habitants, 100 000 étudiants, neuf intercommunalités et plusieurs gares, jusqu’à Nîmes.

À l’horizon 2034, le dossier prévoit quatre trains par heure et par sens aux heures de pointe sur l’axe Sète-Montpellier-Nîmes, ainsi que sept lignes routières complémentaires, dont cinq cars express et deux lignes de bustram. L’enjeu concret est de réduire la dépendance à la voiture alors qu’environ 150 000 véhicules entrent et sortent chaque jour de la Métropole.

La Métropole veut aussi poursuivre le Plan vélo et marche : nouveaux arceaux, stationnements sécurisés en parkings et future politique dédiée à la marche. Une demande de subvention au fonds vert de l’État est prévue pour soutenir ces projets.

Climat et vélos en libre-service : les dossiers à suivre

Le Plan climat air énergie territorial solidaire va être révisé. La Métropole met en avant une baisse de 8 % de la consommation d’énergie, une diminution de 11 % des émissions de gaz à effet de serre et une hausse de 14 % de la production d’énergies renouvelables.

Un appel à manifestation d’intérêt doit aussi préparer l’arrivée de vélos en libre-service sans station d’attache dans les communes volontaires. La phase opérationnelle du SERM dépend désormais de la suite donnée au dossier de statut déposé auprès de l’État après la rencontre du 22 juin avec le ministre des Transports.

Source: En Commun – Montpellier